właściwości spalania paliwa

Właściwości spalania paliwa wpływają na temperaturę płomienia, granice palności, zapalność, szybkość reakcji chemicznych oraz skłonność do generowania cząstek dymu.
1. Kaloryczność
Najważniejszą właściwością paliwa jest wartość opałowa. Ciepło wydzielane przez całkowite spalenie jednostkowej masy lub objętości paliwa nazywane jest grawimetryczną wartością opałową lub objętościową wartością opałową. Ciepło spalania wydziela się, gdy produkt spalania jednostkowej masy paliwa (temperatura 25 stopni) i powietrza (temperatura 25 stopni) ochładza się i temperatura końcowa powraca do 25 stopni (pod normalnym ciśnieniem) (para wodna w produkcie spalania skrapla się do wody w tym czasie) nazywa się wysoką kalorycznością. Odejmując ciepło wydzielane przez skraplanie się pary wodnej w wysokiej wartości opałowej nazywamy niską wartością opałową. W dolnej wartości opałowej zakłada się, że wszystkie produkty spalania są gazowe.
2. Temperatura samozapłonu
Zapłon samoistny oznacza, że ​​gdy nie ma zewnętrznego źródła zapłonu, temperatura paliwa jest podnoszona przez ogrzewanie, dzięki czemu paliwo samo się zapala. Temperaturę samozapłonu można określić w następujący sposób:
Niewielką ilość oleju umieszcza się w tyglu ogrzanym do wysokiej temperatury i mierzy się czas opóźnienia do osiągnięcia zapłonu. Następnie obniż temperaturę i powtórz test. W tym momencie opóźnienie czasu zapłonu zwiększa się aż do osiągnięcia określonej minimalnej temperatury zapłonu. Jeśli jest niższa niż ta temperatura, bez względu na to, jak długi jest czas opóźnienia, nie nastąpi zapłon. Temperatura zapłonu wzrasta wraz ze spadkiem ciśnienia.
3. Temperatura zapłonu
Temperatura zapłonu lub temperatura zapłonu odnosi się do temperatury, w której mieszanina oparów oleju i powietrza pali się krótko (w ciągu 5 sekund), gdy znajduje się blisko płomienia. Z punktu widzenia fizyczno-chemicznej natury płomienia jest to bardzo mała eksplozja mieszaniny palnego gazu i powietrza. Podobnie jak wszystkie eksplozje gazów mieszanych, pożar błyskawiczny może powstać tylko przy określonym składzie mieszanki. Gdy gazu palnego jest za dużo lub za mało, wybuch nie może nastąpić. Jest to więc związane z parowalnością cieczy palnej i minimalną zawartością w mieszance z powietrzem.
W temperaturze pokojowej opary większości paliw płynnych nie mogą zapalić się z tlenem zawartym w powietrzu. W celu określenia temperatury zapłonu oleju konieczne jest podgrzanie oleju i sprawdzenie, czy temperatura zapłonu może występować w regularnych odstępach czasu podczas procesu nagrzewania. Test przeprowadzany jest w ściśle określonych warunkach. Jest to ściśle związane z każdym szczegółem zastosowanych instrumentów i metod eksperymentalnych. Tak więc temperatura zapłonu jest również stałą warunków.
Im niższa temperatura zapłonu, tym większe zagrożenie pożarowe.
4. Granica stężenia łatwopalnego
Substancje palne (takie jak opary paliwa) zmieszane z powietrzem można spalić tylko w określonym zakresie stężeń. Powyżej tego stężenia (zbyt rzadkiego lub zbyt gęstego) nie będzie się palić. W tym zakresie stężeń, po zainicjowaniu płomienia, może on rozprzestrzeniać się od źródła zapłonu i dopóki stężenie jest odpowiednie, może rozprzestrzeniać się w nieskończoność. Zwykle definiuje się limit bogatego paliwa i limit ubogiego paliwa (nazywany także limitem bogatego w paliwo, ubogiego w paliwo).
Mówiąc ściślej, te dwie granice powinny być nazywane granicami niepalnymi, a nie granicami palnymi. Bo poza tymi dwiema granicami musi być niepalny, ale niekoniecznie palny w tym zakresie. Granica ubogiej mieszanki i temperatura zapłonu są ze sobą powiązane. Niepalne granice paliw naftowych w temperaturze pokojowej wynoszą około 0.0 35 i 0,28 w stosunku (masa) oleju do gazu.
5. Wytwarzanie węgla
Zwęglenie paliwa oznacza skłonność do generowania cząstek dymu podczas spalania w komorze spalania. Wytwarzanie węgla jest ściśle związane z właściwościami paliwa, takimi jak ciężar właściwy, zakres destylacji, lepkość, zawartość węglowodorów aromatycznych, stosunek węgiel-wodór (zawartość wodoru) itp.
Wytwarzanie węgla w paliwie jest najbardziej oczywistym przykładem tego, jak właściwości i skład paliwa wpływają na wydajność spalania i żywotność komory spalania. Wysoka generacja węgla spowoduje więcej dymu w spalinach, wysokie stężenie cząstek dymu w obszarze spalania, wysoką radiacyjną czerń płomienia, wysokie przenikanie ciepła przez promieniowanie, wysoką temperaturę ścianek komory, powodując deformację i pęknięcia płomienicy oraz zmniejszając żywotność płomienicy; Wysoka temperatura może powodować osadzanie się węgla na ściankach komory i dyszach. To ostatnie wpłynie na jakość rozpylenia paliwa, skutkując niską sprawnością spalania, zmniejszonym rozkładem temperatury na wylocie, a nawet niestabilnym spalaniem.